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Skisport auf dem Hochstuckli in der «vormechanisierten» Zeit

Das Hochstuckli gehörte ab 1920 zu den bevorzugten Skibergen vor allem der Skitouristen aus der Region Zürich und Zug. Die Südostbahn brachte die Skifahrerinnen und Skifahrer mit Extrazügen von Zürich nach Biberegg. Von dort erfolgte der Aufstieg via Mäderen und Banegg auf das Hochstuckli. Die Abfahrt führte über Herrenboden-Mostelberg-Halten-Ennetbach. Die Extrazüge standen dann beim Bahnhof Sattel-Aegeri bereit, um die Gäste am Abend wieder nach Zürich zu führen. An guten Skisonntagen sollen damals schon gegen 2000 Personen dem Skisport auf dem Hochstuckli gefrönt haben!

1951 Skilift Hochstuckli als Kombilift

Am 30. Dezember 1951 konnte die zweite Sektion Herrenboden-Hochstuckli eröffnet werden. Diese Anlage wurde von der Firma Müller als sogenannter Kombilift gebaut, das heisst, im Winter wurde die Bahn als Skilift und im Sommer als Sessellift betrieben. Für den Sesselliftbetrieb standen fix ans Seil geklemmte Einersessel zur Verfügung, die ebenfalls quer zur Fahrtrichtung angeordnet waren. Anfänglich lieferte ein Deutz-Dieselmotor in der Talstation die nötige Antriebsenergie und erst 1954 konnte der Verbrennungsmotor durch einen elektrischen Antriebsmotor ersetzt werden, nachdem das Gebiet Herrenboden mit einer Stromleitung erschlossen worden war. Seit 1994 wird auf den defizitären Sommerbetrieb auf der zweiten Sektion verzichtet; die Anlage wurde von Garaventa erneuert und zum reinen Skilift umgebaut.

2005 Eröffnung Drehgondelbahn «Stuckli Rondo»

Nach rund 55 Betriebsjahren wurde die Müller-Sesselbahn 2005 durch die welterste Drehgondelbahn «Stuckli Rondo» (Garaventa) ersetzt und nach einer Bauzeit von nur 149 Tagen am 17. Juli 2005 feierlich eröffnet. Der Neubau der Zubringerbahn mit Kosten von rund 8 Mio. Franken als Drehgondelbahn erforderte eine Kapitalerhöhung und die Unterstützung von Gemeinde, Kanton und Bund.

Während der Fahrt drehen sich die 20 Gondeln zwei Mal um die eigene Achse und die Gäste können die tolle Rundumsicht noch einfacher geniessen. Die 20 Gondeln haben im Boden eine leistungsfähige Batterie, die über Nacht aufgeladen wird und den Drehmechanismus während des Tages mit Strom versorgen.
Die Förderleistung beträgt 700 Personen pro Stunde (alte Sesselahn 435 P/h) und die Bahn bewältigt die 404m Höhendifferenz bis zum Mostelberg bei einer Maximal-Geschwindigkeit von 5 m pro Sekunde in knapp 6 Minuten.

2015 Eröffnung Zaubertunnel und Kinderland und Tubing-Anlage

Um den Aufstieg vom Skilift Engelstock und dem neuen Winter-Kinderland zum Mostelberg für Kinder und weniger geübte Wintergäste zu erleichtern, wurde 2014 ein Tunnel mit Förderband als «Zaubertunnel» realisiert. Im Dezember 2014 konnten die ersten Skifahrer durch den 125m langen Tunnel mit seinen Animationen befördert werden. Die Sommer-Tubingbahn wurde 2015 eröffnet und ist die einzige in der Schweiz sowie die erste Bahn dieser Art, die im letzten Teilabschnitt durch einen Tunnel führt. Der Zaubertunnel befördert die Gäste nach der Tubingfahrt wieder zurück an die Station. Der Zaubertunnel ist somit im Winter wie auch im Sommer im Einsatz.